«Это забава для миллионеров»

Проект ветки длиной в несколько десятков вёрст вызвал споры: кому нужна дорога «из Петербурга в Царское Село»? Критики видели в ней лишь развлечение для знати, сторонники — будущее железных дорог России. Победила убеждённость: 30 октября 1837 года от платформы у Витебского вокзала отошёл первый поезд с паровозом «Проворный».

Больше истории — каждый день

Подпишись на «Старые пиксели», чтобы не пропускать новые фото и их истории.

Канал в MAX Канал в Telegram

Как проходил первый рейс

Поезд преодолел около 20 с лишним вёрст меньше чем за полчаса. Для XIX века это была фантастическая скорость. Специально приглашённая публика аплодировала, а газеты писали о дыме, свисте и «небывалом движении». С того дня слово «чугунка» навсегда вошло в русский язык.

Что изменилось после

За первым поездом последовало строительство настоящей сети: Николаевская железная дорога (Петербург–Москва), а затем и знаменитые магистрали. Царскосельская ветка стала учебным полигоном, на котором отрабатывали локомотивы, станции и расписания.

Наследие первой чугунки

Сегодня наследие 1837 года — это вся сеть российских железных дорог. Первая линия давно стала частью современной инфраструктуры: на её месте работает электрифицированная дорога, соединяющая Петербург с Пушкином и Павловском. А паровоз «Проворный» остался в истории символом первого шага «стального пояса России».

Источники

  1. Музей железных дорог России (Санкт-Петербург).
  2. РЖД, исторический раздел.
  3. Фотоархив Царского Села.
  4. Википедия, статья «Царскосельская железная дорога».