Ту-144 — первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт: он поднялся в воздух раньше своего главного конкурента, британо-французского «Конкорда». История машины соединяет рекорды, амбиции и непростую судьбу: сверхзвуковой лайнер летал на регулярных пассажирских рейсах меньше года. Разбираем её по этапам.

Больше истории — каждый день

Подпишись на «Старые пиксели», чтобы не пропускать новые фото и их истории.

Канал в MAX Канал в Telegram

Гонка с «Конкордом»

В середине 1960-х несколько государств решили, что гражданская авиация должна летать быстрее звука. В 1962 году Великобритания и Франция подписали соглашение о совместном создании сверхзвукового пассажирского лайнера — будущего «Конкорда». Советское руководство поставило конструкторскому бюро Андрея Туполева аналогичную задачу: свой сверхзвуковой пассажирский самолёт должен был появиться не позднее западного.

Конструкция: ставка на скорость

Проект получил обозначение Ту-144. Это был узкофюзеляжный лайнер с низкорасположенным крылом изменяемой стреловидности, опускаемой носовой частью (она поднималась на взлёте и посадке для обзора) и четырьмя двигателями НК-144, созданными специально под эту машину. Крейсерская скорость составляла около 2 300 км/ч; салон рассчитывался на перевозку более ста пассажиров.

Первый полёт и первые показательные выступления

  1. декабря 1968 года прототип Ту-144 совершил первый полёт — официально раньше «Конкорда», поднявшегося в воздух 2 марта 1969 года. Машина стала широко демонстрироваться: её показывали на авиасалонах, в том числе в Париже в 1971 году. На тот момент сверхзвуковая пассажирская авиация выглядела технологическим будущим, и Ту-144 был его главным советским воплощением.

Пассажирские рейсы: 1977–1978

Регулярная эксплуатация началась 1 ноября 1977 года: Ту-144 летали по маршруту Москва — Алма-Ата. Всего было выполнено около пятидесяти пяти пассажирских рейсов. После катастрофы опытного Ту-144Д в июне 1978 года полёты прекратили, и машина осталась в истории как пример «слишком смелого» проекта, опередившего свою инфраструктуру.

Что осталось от Ту-144

Сохранившиеся экземпляры сегодня находятся в музеях и на территориях авиационных предприятий. Один из самых известных — Ту-144ЛЛ, переоборудованный в лётную лабораторию для совместных с NASA испытаний в 1990-е годы: его фотографии с взлёта в Жуковском обошли мир. Редкий случай, когда гражданский лайнер дважды становился символом — в шестидесятые и в девяностые.

Судьба Ту-144 напоминает о том, насколько тесно в те годы переплетались авиация и космос: за восемь лет до первого полёта лайнера советские космические аппараты с собаками на борту — Белка и Стрелка — уже возвращались с орбиты. Подробнее об этом полёте мы рассказывали отдельно.

Два уточнения, которые помогают читать статьи о Ту-144 без ошибок:

  • «Первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт» — это про дату первого полёта (1968), а не про первый регулярный рейс. Первой в регулярную эксплуатацию сверхзвуковые лайнеры ввели «Конкорды».
  • Сверхзвуковые рейсы Москва — Алма-Ата выполнялись в 1977–1978 годах, меньше года. Более длинной истории регулярной сверхзвуковой пассажирской авиации в СССР не было.

Источники

  1. ПАО «Туполев» (раздел истории): https://www.tupolev.ru/
  2. Википедия, статья «Ту-144»: https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-144
  3. NASA / Wikimedia Commons — материалы о программе «Ту-144ЛЛ»

Фотографии к статье

  1. Главное фото.** Сохранившийся Ту-144 Аэрофлота, борт CCCP-77106 (современный снимок музейного экземпляра, 2012). Автор — Aeroprints.com. Источник: Wikimedia Commons. Лицензия: CC BY-SA 3.0.

ALT: сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144 Аэрофлота, борт 77106 CAPTION: Ту-144, сохранившийся экземпляр.

  1. Ту-144ЛЛ — лётная лаборатория, взлёт на аэродроме Жуковского, 1997. Автор — NASA/IBP. Источник: Wikimedia Commons (NASA). Лицензия: public domain.

ALT: лётная лаборатория Ту-144ЛЛ на взлётном полюсе CAPTION: Ту-144ЛЛ в испытательной программе 1990-х.

  1. Ту-144 в музее ВВС в Монино, 2017. Автор — Wikimedia-участник AviaWiki. Источник: Wikimedia Commons. Лицензия: CC BY-SA 4.0.

ALT: Ту-144, установленный в музейном ангаре в Монино CAPTION: Экспонат музея ВВС, Монино.